6X4 H7 sorpbíll
-
CHENGLONG 6X4 H7 sorpbíllinn er sérstaklega smíðaður fyrir þungaflutninga. Hann er með öflugri vél og skilvirku gírkassakerfi sem getur tekist á við ýmsar krefjandi vegaaðstæður og flutningskröfur. Með stórum sorpbíl er þessi bíll hentugur til að flytja lausaefni eins og málmgrýti og byggingarefni. Stýrishúsið er hannað með þægindi í huga og búið háþróuðum aðstoðarkerfum fyrir akstur, sem tryggja að ökumenn geti verið þægilegir og vakandi á langferðum. Ennfremur er öryggi forgangsverkefni, með háþróuðum hemlakerfum og verndargrindum til að vernda bæði ökumann og farm. Í stuttu máli býður CHENGLONG 6X4 H7 sorpbíllinn upp á öfluga, örugga og áreiðanlega lausn fyrir þungaflutninga.
Tæknilegar breytur
| Tegund drifs | Hjólhaf | Vél | Farmstærð | Smit | Kúpling | Aftur/hraðahlutfall | Rammi | Dekk | Aðrar upplýsingar |
| 6x4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800 Nm) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 togtegund | 2*300 steypt stál / 5.262 / breikka bremsu | 300 (8+8) | 12.00R20-18PR | Vélræn fjöðrun í stýrishúsi, rafknúin vökvakerfi fyrir halla stýrishúss, ökumannssæti með loftpúðadeyfingu, rafdrifnar hurðir og rúður, fjarstýrð miðlæsing, sjálfvirk loftkæling; tvöfaldir U-boltar fyrir afturfjöðrun, samþætt framlengd tengiplata, evrópsk snúningslaga tvöföld loftinntaksrör, olíubaðsloftsía, 16 mm þykk stálfelga, varahjól án varahjólafestingar, WABCO loki, loftgeymir úr álblöndu, handvirkur stillari, vifta með beinni tengingu, stöðugleikastöng að framan og aftan, framhjóladrif, handriðið fyrir vatnstank, fjölstöðurofi. |
| Fyrirmynd | LZ3252H7DC2 |
| Stærð undirvagns | |
| Mál undirvagns (L * B * H) | 9210 mm * 2495 mm * 3280 mm |
| Hjólhaf | 4050+1350 |
| Sporhjól fram-/afturhjóls | 2075 mm/1860 mm |
| Yfirhengi að framan/aftan | 1525 mm/2285 mm |
| þyngd ökutækja | |
| Leyfilegt heildarþyngd | 25000 kg |
| Þyngd á lóðinni | 8785 kg |
| Stærð rammaprófíls | |
| Rammabreidd | 860 mm |
| Hæð hlutar | 282 mm |
| Þykkt þversniðs | 8mm+4mm |
| Vél | |
| Tegund | YC6MK385-50 |
| Útblástursstig | EURO V sameiginleg járnbraut |
| Hámarksafl | 285 kílóvatt/1900 snúningar á mínútu |
| Hámarks tog | 1800Nm/1100-1500snúningar á mínútu |
| Fjöldi strokka | 6 |
| Tilfærsla | 10,338 lítrar |
| Strokkborun × Slag | 123 mm × 145 mm |
| Kúpling | |
| Þvermál plötunnar | φ430mm |
| Stýrikerfi | Vökvastýring með loftörvun, togkraftur |
| Gírkassa | |
| Tegund | 12JSD180TA (ál) |
| Fjöldi gíra | 12 gírar áfram og 2 gírar afturábak |
| Gírhlutföll | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56.59r2= |
| Ás | |
| Framás | Stífur stubbaxill með tvöföldum T-þversniði, bremsubremsa |
| 7 tonn | |
| Afturás | Pressu suðu skel, einþrepa lækkunarás, mismunadrifslás milli ás, hraðahlutfall: 5.286 |
| 2×13t | |
| Fjöðrun | |
| Framfjöðrun | 11-blaða fjöður með höggdeyfi og stöðugleikastöng |
| Afturfjöðrun | 10 blaða fjöður með stöðugleikastöng |
| Rafhlaða | |
| Spenna | 24V |
| Rafhlöðugeta | 150Ah (2) |
| Eldsneytistankur | |
| Tegund | Ál eldsneytistankur |
| Rými | 350 lítrar |
| Aðrir | |
| Leigubíll | H7R stýrishús með einu svefnherbergi og flatt þaki, fjögurra loftpúða fjöðrun í stýrishúsi, rafvökvastýrð opnanleg stýrishús, höggdeyfandi ökumannssæti með loftpúðum, málmlitað lakk, rafknúnar hurðir og rúður, fjarstýrð læsing, undir hurðarklæðningu, handvirk loftkæling, loftknúin stýrisstilling, opinn verkfærakassi; WABCO loki í öllum ökutækjunum, rafsegulkúplingsvifta, fjölstöðurofi. |
| Bremsukerfi | Heilt loftbremsukerfi, klofið loftrás; fjaðurbremsa sem virkar á afturöxla, útblástursbremsa. |
| Dekk | 295/80R22.5-18PR |
| Lágmarks beygjuhringur | 9500 mm |
| Lágmarkshæð frá jörðu niðri | 330 mm |
| Hámarksaksturshraði | 90 km/klst |
| Hámarks brekkuhæfni | ≥56% |
| Eldsneytisnotkun | 38 l/100 km |
| Fyrirmynd | LZ3252H7DC3 |
| Stærð undirvagns | |
| Mál undirvagns (L * B * H) | 9510 mm * 2495 mm * 3280 mm |
| Hjólhaf | 4500+1350 |
| Sporhjól fram-/afturhjóls | 2075 mm/1860 mm |
| Yfirhengi að framan/aftan | 1525 mm/2135 mm |
| Þyngd ökutækja | |
| Leyfilegt heildarþyngd | 25000 kg |
| Þyngd á lóðinni | 8985 kg |
| Stærð rammaprófíls | |
| Rammabreidd | 860 mm |
| Hæð hlutar | 282 mm |
| Þykkt þversniðs | 8mm+4mm |
| Vél | |
| Tegund | YC6MK385-50 |
| Útblástursstig | EURO V sameiginleg járnbraut |
| Hámarksafl | 285 kílóvatt/1900 snúningar á mínútu |
| Hámarks tog | 1800Nm/1100-1500snúningar á mínútu |
| Fjöldi strokka | 6 |
| Tilfærsla | 10,338 lítrar |
| Strokkborun × Slag | 123 mm × 145 mm |
| Kúpling | |
| Þvermál plötunnar | φ430mm |
| Stýrikerfi | Vökvastýring með loftörvun, togkraftur |
| Gírkassa | |
| Tegund | 12JSD180TA (ál) |
| Fjöldi gíra | 12 gírar áfram og 2 gírar afturábak |
| Gírhlutföll | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56.59r2= |
| Ás | |
| Framás | Stífur stubbaxill með tvöföldum T-þversniði, bremsubremsa |
| 7 tonn | |
| Afturás | Pressu suðu skel, einþrepa lækkunarás, mismunadrifslás milli ás, hraðahlutfall: 5.286. |
| 2×13t | |
| Fjöðrun | |
| Framfjöðrun | 11-blaða fjöður með höggdeyfi og stöðugleikastöng |
| Afturfjöðrun | 10 blaða fjöður með stöðugleikastöng |
| Rafhlaða | |
| Spenna | 24V |
| Rafhlöðugeta | 150Ah (2) |
| Eldsneytistankur | |
| Tegund | Ál eldsneytistankur |
| Rými | 350 lítrar |
| Aðrir | |
| Leigubíll | H7R stýrishús með einu svefnherbergi og flatt þaki, fjögurra loftpúða fjöðrun í stýrishúsi, rafvökvastýrð opnanleg stýrishús, höggdeyfandi ökumannssæti með loftpúðum, málmlitað lakk, rafknúnar hurðir og rúður, fjarstýrð læsing, undir hurðarklæðningu, handvirk loftkæling, loftknúin stýrisstilling, opinn verkfærakassi; WABCO loki í öllum ökutækjunum, rafsegulkúplingsvifta, fjölstöðurofi. |
| Bremsukerfi | Heilt loftbremsukerfi, klofið loftrás; fjaðurbremsa sem virkar á afturöxla, útblástursbremsa. |
| Dekk | 295/80R22.5-18PR |
| Lágmarks beygjuhringur | 9800 mm |
| Lágmarkshæð frá jörðu niðri | 330 mm |
| Hámarksaksturshraði | 90 km/klst |
| Hámarks brekkuhæfni | ≥56% |
| Eldsneytisnotkun | 38 l/100 km |
-
Vinnuskilyrði
-
Aðstæður á vegum
Þjóðvegur/Sandvegur/Jarðvegur.
Flutningsfjarlægð
Innan 150 kílómetra.
-
-
Öryggi
-
Stýrishús vörubíls
Kjölgrindarbygging stýrishúss + sambyggð hurð með tvöföldu árekstrarvarnarbjálka + stuðari úr stáli.
Tryggjum öryggi ökumanna og farþega að fullu!
Lykilventill
Allir lykilventlar og ABS-kerfi alls ökutækisins eru frá WABCO og bensínleiðin er með hraðtengingu, með stöðugum loftþrýstingi, engum loftleka og öruggari hemlun.
Lágt þyngdarpunktahönnun
Lágur þyngdarpunktur, ójöfn fjöðrun og léttar blaðfjaðrir tryggja öruggari akstur.
-
-
Sterk burðargeta
-
● Það er stimplað með stærstu 6300T stimplunarvél Asíu í einnota stimplun. Það hefur sterkari burðargetu og betri snúningsþol.
● 16T afturás úr steyptu stáli með hjólnafminnkun, með sambyggðu steyptu öxulhúsi, hefur mikinn drifkraft og sterka burðargetu. Hann hefur bestu mögulegu áreiðanleika.
-
-
Sparneytnari
-
● Það einkennist af áreiðanleika, skilvirkni og eldsneytissparnaði, lágum hávaða og umhverfisvænni, þannig að þú getur auðveldlega stjórnað því við allar vegaaðstæður og veðuraðstæður.
● 12JSD serían af gírkassanum er viðurkennd sem áreiðanlegasti gírkassinn í Kína og uppfyllir fullkomlega þarfir verkfræðiflutninga.
-
-
Áreiðanlegt
-
Undirvagn
Nýr undirvagn, með mát hönnun og snyrtilegu skipulagi, gæði hans ná sama gæðaflokki og í Evrópu og Ameríku.
Létt þyngd
Með það í huga að burðargetan er tryggð er þyngd þess minni en 8,9 tonn og heildarþyngd ökutækisins minni en 12,7 tonn.
Fjöðrun
Þægilegt fyrir viðhald og sundurhlutun.
-

4X2 H7 dráttarvél
4X2 H5 dráttarvél
6X4 H7 dráttarvél
6X4 H5 dráttarvél
6X4 HK dráttarvél
4X2 H5 flutningabíll
4X2 M3 flutningabíll
4X2 L2 flutningabíll
6X4 H7 sorpbíll
6X4 H5 sorpbíll
4X2 H5 sorpbíll
4X2 M3 sorpbíll
Léttur vörubíll L2 EV
Léttur vörubíll L2
H7 kælibíll
H5 blandarbíll
M3 tankbíll
M3 hreinlætisbíll
6X4 M3 sjálfhleðslubíll
6X4 H7 rafmagnsbíll
4X2 H5V rafmagnsbíll
4X2 L2 rafmagnsbíll
Nýr H7 dráttarvél með fjórhjóladráttarvél
4X2 H5 dráttarvél
6X4 H7 dumper
6X2R H7 farmbíll
6 tonna léttir flutningabílar
8,5 tonna léttir flutningabílar






