Frá „augnabliks ástúð“ til „langvarandi ástúðar“: Chenglong vörubílar verða „uppáhalds“ flutningafyrirtækja

Sagan af He Bo, eiganda flutningafyrirtækis í Guangdong, og Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong vörubílls er sannarlega töfrandi. Fyrir fimm árum rakst He Bo á vörubíl vinar síns sem var ótrúlega stílhreinn og heillaði hann samstundis. Þegar hann komst að því að þetta væri Chenglong frá Dongfeng Liuzhou Motor, pantaði hann strax prufuakstur og pantaði sinn fyrsta Chenglong vörubíl. Þannig hófst ferðalag He Bo með Chenglong, sem þróaðist frá „augnabliksást“ í „langvarandi ástúð“.

He Bo hafði margt að segja um fyrstu reynslu sína af því að keyra Chenglong-pallbíl: „Um leið og ég settist inn fannst mér eins og ég hefði ekið þessum bíl í mörg ár. Meðhöndlunin var ótrúlega mjúk, eins og fullkomin sameining milli ökumanns og ökutækis. Mér leið einstaklega vel í honum. Auk þess er hann hár og öflugur og veitir frábæra útsýni, eins og ég gæti séð allt fyrir framan mig. Hönnunin er líka mjög vel úthugsuð, þar á meðal baksýnisspegillinn og hliðarspegillinn, sem er jafnvel betri en speglarnir á sumum litlum bílum sem kosta þrjú til fjögur hundruð þúsund júan.“

Eftir reynsluaksturinn varð He Bo, sem hafði þegar fengið strax dálæti á Chenglong-bílnum, enn ástfangnari af honum. Hann ákvað að kaupa einn á staðnum. Um leið og hann fékk hann afhentan breyttist Chenglong-bíllinn fljótt úr „yngsta meðliminum“ flotans í „uppáhalds“ allra ökumanna, sem voru spenntir að keyra hann. He Bo sagði: „Ökumennirnir segja allir að þessi pallbíll sé aksturshæfur, en mikilvægast er að hann sé mjög þægilegur. Þeim finnst öllum gaman að keyra Chenglong-pallbíla. Sumir af ökumönnum okkar, sem hafa verið hjá okkur lengi, sögðu mér meira að segja að þeir væru tilbúnir að þéna þúsund eða tvö þúsund júan minna á mánuði bara til að keyra Chenglong.“

Því hver gæti staðist vinnu þar sem maður ekur hundruð kílómetra á dag og hefur samt orku til að spila körfubolta eftir vinnu? Í fyrstu hélt ég að Chenglong væri orðinn „augnafangandi og þægileg“ stjarna flotans. Óvænt sýndi Chenglong einnig styrk sinn og varð „alhliða framleiðandi“. Á undanförnum árum hefur hækkandi eldsneytisverð fengið marga ökumenn til að kvarta yfir hagkvæmni vörubílsins. Sem eigandi flutningafyrirtækis finnur He Bo einnig fyrir erfiðleikunum. Með hækkandi eldsneytiskostnaði er það mikill ávinningur fyrir ökumenn að eiga sparneytinn vörubíl og umbun fyrir val þeirra. He Bo hefur greinilega verið heppinn í þessu tilliti. He Bo viðurkennir að eldsneytisnýting Chenglong sé „innri fegurð“ hans.

„Fyrirtækið okkar starfar aðallega á stórflóasvæðinu Guangdong-Hong Kong-Macao. Hver vörubíll ekur að meðaltali 10.000 til 12.000 kílómetra á mánuði. Hver vörubíll sparar næstum 300 lítra af eldsneyti á hverja 10.000 kílómetra. Miðað við markaðsverð sparar hver vörubíll næstum 30.000 júan á ári. Ég hef borið það saman við önnur vörumerki þungaflutningabíla og mínir eru meðal þeirra bestu.“

Þökk sé þessum „innri fegurð“ keypti He Bo nýlega 28 Chenglong H5 vörubíla í einu. Með 43 Chenglong vörubílum núna sparar He Bo næstum milljón júana í eldsneytiskostnaði árlega, sem er veruleg tekjuaukning.

„Fyrir þessa tegund af stórum einöxlu vörubíl er heildarþyngd ökutækisins innan við 18 tonn. Vörurnar sem við flytjum eru að mestu leyti léttar og fyrirferðarmiklar. Aflið er mjög gott. Í fjórum orðum snýst þetta um að flytja meira og fara hraðar.“ Ást He Bo á Chenglong má lýsa sem „Chenglong-heltekinn“. Það er skiljanlegt í ljósi þess að stóri einöxlu vörubíllinn Chenglong H5 er búinn Yuchai K05 vél, 8 gíra sjálfskiptingu og léttum 9 tonna afturöxli, sem veitir mikið afl, sterkt afl og litla eldsneytiseyðslu. Það er erfitt að vera ekki „Chenglong-heltekinn“.

Auk fyrsta flokks gæða alls ökutækisins hefur Chenglong einnig náð leiðandi öryggisstöðlum í greininni og hlotið lof frá He Bo. Öryggi er jú það sem skiptir mestu máli. He Bo sagði: „Chenglong hefur fullkomlega tekið á öllum þeim málum og áhyggjum sem okkur þykir mjög vænt um, sérstaklega öryggi. Chenglong stendur sannarlega við loforð sín. Fjögurra punkta fjöðrun stýrishússins þýðir að jafnvel þótt árekstur eigi sér stað, þá færist allt stýrishúsið aftur á bak, sem hámarkar öryggi ökumannsins.“

Annar þáttur sem He Bo talar stoltur um er þjónusta Chenglong. Hann sagði að þrátt fyrir að hafa keypt svo marga Chenglong vörubíla hafi þeir aldrei lent í neinum stórum vandamálum, hvað þá bilunum á veginum. „Við störfum aðallega á stórflóasvæðinu Guangdong-Hong Kong-Macao. Við höfum reglulegar viðhaldsáætlanir og leggjum áherslu á viðhald fremur en viðgerðir. Undanfarin ár höfum við ekki þurft að yfirfara vélina eða neitt slíkt. Þar að auki er þjónustan eftir sölu framúrskarandi, með ítarlegri eftirfylgni. Þess vegna er viðveruhlutfall vörubíla okkar hátt. Ef ég á að nefna eitthvað sem er ekki eins ánægjulegt, þá er það að stundum koma upp minniháttar vandamál, eins og slit á litlum íhlutum. En þessi vandamál eru óhjákvæmileg með hvaða ökutæki sem er, svo það er engin þörf á að dvelja lengi við þau.“

He Bo hefur starfað í greininni í 18 ár og færst frá því að vera vörubílstjóri yfir í að eiga fyrirtæki. Þrátt fyrir erfiðleika og sorgir telur hann að með áreiðanlegum og traustum gæðum Chenglong H5 muni líf hans aðeins batna. Þegar He Bo var beðinn um að lýsa Chenglong í einni setningu sagði hann strax: „Þægilegur, sparneytinn, góður í meðförum og frábær þjónusta. Hann er nákvæmlega rétt stærð, fullkominn til notkunar. Ég mun örugglega halda áfram að kaupa Chenglong.“ Á síðustu fimm árum, frá „ást við fyrstu sýn“ til „varanlegrar ástar eftir langar akstursferðir“, hafa He Bo og Chenglong ferðast víða um Guangdong-Hong Kong-Macao-flóasvæðið og deilt mörgum sögum. Í framtíðinni munu þeir skoða meira landslag og skapa fleiri sögur saman.

Vefsíða: https://www.chenglongtrucks.com/
Netfang: admin@dflzm-forthing.com; dflqali@dflzm.com
Sími: +8618177244813； +15277162004
Heimilisfang: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kína